厦漳海底隧道大概什么时候会建，这里或许有答案！

有消息说R3年内开通，但只是第一期，从漳州借道港尾铁路到漳州港，而大家最期待的厦漳跨海隧道段由于各种原因，却没有包含在内。下面我用三个理由来分析下厦漳隧道的开建难度，敬请拍砖。

首先借用一张图，隧道长度9600米。

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再看下厦门第二西通道，厦门自己的海底隧道，隧道长度7000多米，12年底厦门就举办过开工仪式了。

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再看看最近的新闻：

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第二西通道开工仪式3年过去了还没正式开工，等通车估计是2020年。

一个是7公里（厦门第二西通道），一个是9公里（厦漳隧道），可以推断厦漳隧道从开工仪式到正式能用的时间会比厦门第二西通道（8年）还长。这只是第一个点。

其次，R3与厦门地铁3号线的衔接从厦大附近移到了火车站，我不知道当时是出于什么考虑的（也许就是故意想给R3增加难度），从海边到火车站大家都知道还有一段不短的距离，隧道经过厦门的演武老城区包括厦门名片厦门大学，难度大家可以想象了。这是第二点。

如果说第一点是天时，第二点是地利的话，那么接下来最重要的一点，就是人和了。

有人拿厦漳同城化说事，说什么历史的潮流挡不住云云，要知道一个最简单的电话区号同城化到现在都没搞定，搞个三地漫游免费还得用户主动申请，可以印证一句话古话“熙熙朗朗，利来利往”，厦漳隧道对于厦门来说，这种“基本无利可图，又要出钱出力，对土地财政和房地产有不利影响”的项目，背后的阻力可见一斑。

至于我在标题说的“厦漳海底隧道大概什么时候会建”，大家可以自行想象了，对于那些幻想2020年能通车的“很天真”的人来说，洗洗睡吧。