厦门港古雷港区古雷作业区建设正加紧，计划今年底完成全部85件沉箱安装

十余个巨型钢筋混凝土“大方块”矗立在海边，每一个都有六七层楼高，重达2200多吨，它们是即将下水安装的沉箱。昨日记者在现场了解到，厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程正在加紧建设，计划今年底完成全部85件沉箱的预制、安装工作。

厦门港古雷港区北1#、2#码头泊位工程建设用的沉箱预制现场，这些巨型混凝土“大块头”，每个高18.3米，长宽都是16米，重达2200多吨。

古雷作业区北1#2#五万吨级(水工结构按十万吨级预留)多用途泊位，码头岸线总长1306米，是该港区首个具备集装箱装卸功能的公共码头。该项目于2017年4月开工建设，是省重点项目和品质工程示范项目。

昨日的建设现场艳阳高照，在这些高18.3米、长宽均为16米的庞然大物旁，上百名施工人员使用钢筋、混凝土，将这些沉箱以每天1层的速度“盖”起来。“每一个沉箱都分5层建设，所以我们的工程量，不用‘件’计算，而是用层。到目前，还剩下91层，也就是超过18件沉箱。”中交三航局古雷项目部工作人员说。

从高空俯瞰，这些沉箱又变了个模样——每一件都是4*4的空心格子结构，像是冰箱用的制冰盒。这些沉箱预制完成后，将通过半潜船运输到指定位置，沉入水下的基床之上，形成码头重要的基础结构。计划年底完成85件沉箱的预制安装。

古雷作业区北1#、2#泊位工程，是厦门港务控股集团的“走出去”项目，将成为服务当地千亿石化产业链的重要配套；同时，厦门港古雷港区是全国为数不多的天然深水避风良港之一，项目建成后，将提高厦门港件杂货以及集装箱接卸能力，强化厦门港作为东南沿海重要枢纽港的地位。

在快速推进泊位工程建设的同时，厦门港也在港口生产服务方面对古雷港区加强配置。比如，由厦漳两地共同投资组建的古雷拖轮公司，昨日迎来一艘5200马力、消防总量2800立方米的大型拖轮。厦门港务控股集团相关负责人说，随着业务量的增加，未来5年内，古雷拖轮公司的拖轮总量将达到6艘，远期将达到10艘以上，将有力地服务和保障古雷石化产业健康发展。