灯光、你所必须掌握的汽车语言

汽车有两种语言：灯光和喇叭。

据我的常年在路上的观察，绝大部分人不会使用这两种语言，而且特别吝啬，大部分时间害怕灯光和喇叭经常使用会坏，真是要钱不要命的典型，匪夷所思的思维方式。

用好灯光和喇叭，是预判很重要的组成部分，会自动过滤掉很多麻烦和险情。

在《开车，就是一场修行》我提到过三个观点：

开车三句话：

1、开车，除了让自己舒服，更重要的是让别的车舒服

2、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。

3、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己！

这三句话就和灯光的使用密切相关。

举个例子就很容易理解：

变道不打灯，能让别的车舒服么?

超车、不鸣笛、不晃灯提醒，能让别人知道你的存在不？

晚间不开灯，能让别人发现你不？

…………

这种例子，相信你自己思考一下，能举出很多。但是不重视灯光使用的人太多了！而灯光的正确使用，决定了你的成败，这绝非危言耸听！

今天，我们就来讨论一下，汽车的一种语言：灯语。

汽车上有几种灯？

近光、远光、示宽灯、日间行车灯、警示灯（双闪）、雾灯、刹车灯、倒车灯、转向灯

这几种灯里，有三种是不需要司机操作的：日行灯、倒车灯、刹车灯。在你做相应的动作的时候，会自动开启。

1、日行灯

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刚开车的那会儿，经常看见日行灯，还在想，这人怎么这么不懂的节俭，大白天开着灯，多浪费。后来才知道，这玩意叫日间行车灯，它是一般中级以上车型的标配，奥迪、宝马、奔驰都有，憨总没有。

它的作用不是为了照明，是为了利于被别的车发现，相当于一种信号灯。在欧美国家，日间行车灯是标配，有数据统计，装配日行灯事故率下降14%。

后期可以改装，其实就是一组启车时候自动亮的LED灯，可以让车第一时间被前车或者别的车发现。

2、倒车灯

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倒车灯在车辆倒车的时候会自动开启，作用是提示其它行人和车辆注意。大家要经常检查检查倒车灯，这是易损物件。

3、刹车灯

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刹车灯，在车辆刹车的时候自动开启。

仔细观察就能发现，刹车灯特意用红色，因为人看见红色自动就会紧张起来，而且一般会设三个位置，目的就是提醒后车要注意，别追尾。

刹车灯注意事项：

a、刹车灯要经常检查，特别是上高速前，刹车灯损坏，别人都不知道你在刹车，会造成致命后果。

b、刹车灯的用处，在高速上，当你发现后车离你太近的时候，反复轻踩刹车，提示后车保持车距。

c、一定要养成这样的习惯，当前车刹车的时候，你一定要跟着刹车！不能凑过去看热闹，否则很容易追尾！前车刹车，一定有险情，一定要跟着刹车，保持车距。

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示宽灯，顾名思义，通过这种灯，别人能知道你车身的宽度，是一种信号提示灯。开启的方式很简单、一般车辆的灯，是有两档，旋钮的第一档是示宽灯、第二档是近光灯。

示宽灯一般不单独使用，当你开启了近光灯的时候，自动就开启了示宽灯。有一种说法，当天渐暗，司机的视线稍有不清的时候，应该开启示宽灯。

其实，这意义不大，因为当视线稍有不清的时候，就应该开启近光灯了。

所以示宽灯一般不做单独使用，我们在下面讲述近光灯使用的同时就相应的介绍了示宽灯合适的开启时机。

5、雾灯

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雾灯是一种特殊的灯组，分前后两组。

开启雾灯，各车不同，请看车辆说明书。大众车辆，普遍都是把灯光旋钮往外拉拽，第一档是前雾灯，第二档是后雾灯。

前雾灯主要是照明使用，一般是白色，它聚光，穿透力强，恶劣视觉条件下利于照明。后雾灯主要是警示后车的作用，一般是红色，它醒目，能在恶劣的视觉条件下容易被后车发现。

雾灯使用规则：

a、在视觉良好的情况下，严禁使用雾灯！前雾灯会对会车司机造成刺激，后雾灯会对跟车司机造成困扰。

只有在，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，才能开启。

b、在遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，为了安全起见，必须开启雾灯，这是为了提高你车辆的能见度和辨识度。

c、在雾天和雨天的时候，应当雾灯和近光灯配合使用，禁止使用远光灯！因为远光灯会反射回来，造成视线模糊。

6、警示灯（双闪）

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警示灯，就是我们俗称的双闪。

很长一段时间，双闪的使用是有争议的，后来梦飞也专门写过一篇文章解释在大雾和大雨应不应该开双闪的问题。

这已经有了定论。

双闪使用规则：

a、市内在不具备停车资格的情况下，需要暂时停车，要开启双闪，警示后车。

b、市内在车辆有损坏的情况下，司机需要停车修理或者等待的时候，要开启双闪，警示后车，同时应该在100米外放置三角警示牌配合使用。

c、市内在车辆不便的情况下，司机需要靠右车道缓慢行驶，要开启双闪，警示后车。（高速不适用，不能慢行！）

d、高速上，在应急车道停车的时候，要开启双闪，警示后车，同时应该在150米外放置三角警示牌配合使用。

应急车道停车，是一大忌讳，因为很多车辆喜欢应急车道超车，这种行为，最受伤害的往往是停车的一方！所以不是万不得已，不要在应急车道停车！

e、当车辆发生严重事故，不能挪动，被迫停在行车道或者超车道时，要开启双闪，警示后车，同时应该在150米外放置三角警示牌配合使用。

为了防止二次事故的发生，小刮擦，尽量不要在超车和行车道停留，一切赔偿商讨事宜，请把车辆挪至应急车道后再进行！

f、交通法第八十一条对双闪的使用是有规定的：

能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（双闪），车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（双闪），车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

所以，大雾和大暴雨的情况下，应该打双闪！

不过，你一定要保证一个前提，你的灯是转向灯优先于双闪。换句话说，在你开启双闪的情况下，打左右转向灯还是可以使用的，大部分车都有这种功能。

如果你的车，不具备这种功能，在你开启双闪又想变道的情况下，应该关掉双闪，再打转向灯！

不过大雨大雾天气，最好不要变道！

7、近光灯

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近光灯，是大家用的最多的灯，但还是没有人敢说自己完全会使用。

近光灯使用规则：

a、在天色稍暗，视线开始稍有吃力的时候，就应该开启近光灯。很多人在很黑的时候都不开灯，让人非常费解，想省油的最好方式是卖掉车，走路！

在复杂的交通状况下，你第一件要做的事就是让别人早些发现你，所以不要吝啬这点油，早些开近光灯。

b、在进隧道前，应该提前开启近光灯。进隧道有个瞬盲的过程，而且很多隧道内视线不佳，所以进隧道一定要开灯！

c、特殊天气下应该开启近光灯

能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

恶劣天气下，应该和双闪配合使用：

能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（双闪），车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（双闪），车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

8、远光灯

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远光灯，顾名思义，就是比近光灯，角度要高，亮度要强，照射的距离要远。

大众系列的车辆远光灯的开启方式，是在开启近光灯的情况下，左手的手柄向下拨动。每个车辆不同，具体开启方式，请翻看你的汽车说明书。

远光灯使用规则：

a、市内禁用远光灯，在南昌市内开启远光灯会处以罚款200，扣1分的处分。远光灯角度高，直射会车司机的双眼，会导致对方瞬盲，市内车辆密集，开启远光灯是非常不道德的。

b、郊区，等视线不好的路段，开启近光灯不利于发现路况，这时候可以开启远光灯。但是在与车相会的时候，应该提前150米切换成近光。

c、夜间在高速上行驶的时候，使用远光灯，但是当你靠近前车的时候，应当切换成近光灯，否则会造成前方司机内后视镜刺眼，导致前车司机误判。

d、雾天禁止使用远光灯！远光灯在雾气的反射下，会导致你眼前雾茫茫一片！

e、雨天禁止使用远光灯，道理同上

f、在夜间行车，尽量不要靠内道行驶，内道行驶太容易受到对面远光灯的干扰，长时间干扰增加用眼强度，容易疲劳。外道行驶，受到对面车灯光的影响非常小！

g、在狭窄路段，比如窄桥或者窄巷，与非机动车会车，也应该把远光灯切换成近光。

总之，一定要尊重路况，不合理的使用远光灯，最终害的是自己。因为你身处这个游戏当中，当其它车辆在你的不当操作下失控的时候，你也难逃其咎。

远近交替的妙用：

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无论一直使用远光灯还是近光灯，都是不科学的。司机容易疲劳，而且也浪费了灯光赋予车辆的语言。远近交替最大的作用就是提醒！

提醒自己、提醒他人！下面看看如何具体操作：

a、在市内或者郊区夜间行车，如果是非常明亮的路面，则一直使用近光即可。如果稍有视线不佳的地面，你应该经常性的快速远近交替。

晚上的市内最怕的是什么？没有隔离带的路中间站着一个过马路的行人！路面视线很糟糕，对面行驶的车辆有的灯光又很刺眼，这样非常难发现中间站着的行人。

有时候走到跟前才发现有个行人幽幽的站在路中间，非常可怕！在这种路面上除了保持车速之外，还有一个技巧就是经常性的远近交替使用灯光。这样可以利于自己早点发现远处站在中间的行人。

b、在高速上，当你一直开启远光灯的时候，人夜间用眼过度容易产生疲劳。当你感觉到些许无聊或者疲劳的时候，就应该经常远近交替一下，一是刺激一下自己的感官，二也是及时发现路面的障碍物和坑洞。

c、夜间，其实，用灯光比用喇叭要好使很多。所以，夜间一定要坚持把灯光作为第一选择。夜间，当你行驶在路面的盲区时，比如、从小巷拐弯进主路、坡路、车库出口以及看似无人的十字路口的时候，都应该远近交替，进行提醒，让其它车辆知道你的存在。

d、高速超车的时候（不分昼夜），梦飞最近采访了几个大货车司机，我问过他们一个问题：当小车超你的时候，喇叭和灯光哪个提醒你比较好用？

他们说，当你准备超大车的时候，远近交替晃灯比喇叭要更好用。很多大车胎噪很大，而且当大车司机关闭窗户的时候，是很难听得到喇叭声的。

但当你远近交替晃灯，他却很容易在后视镜里发现。

超大车请记住以下步骤，鸣一声笛、晃灯提醒两次，然后打左转向，这样才能确保大车司机注意到你，让你尽可能安全。

e、当对面会车车辆一直使用远光的情况下，你进行远近光切换，提醒司机换灯，如反复提醒还无效果的时候。请放慢速度，或者干脆停车等他通过。否则视线瞬盲，最容易发生事故。

f、在窄路只能一辆车通行时，对面有来车，你远近切换一次，代表让对方通行，频繁的远近切换，代表我要先通行。

g、夜间山路拐弯，一定要鸣笛晃灯提醒对面车辆不要越道行驶。

总之，远近切换的作用在于提醒自己或者对方车辆注意，和别人交流的时候，如果表示非常着急，远近切换就频繁一点。比如，大车刹车不住，就只能频繁的鸣笛加远近切换提醒对方，或者是你要超大车的时候，靠近大车，你远近切换频率高，前车就知道你已经非常靠近不能再躲避了。

不过远近切换频繁也需要适度，否则会招致其它车辆反感，反而事与愿违。

9、转向灯

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很多人压根就不用转向灯！理由是，常用怕灯坏，而且不用也没事！

我早就提出过一个观点，汽车工业超百年，用不着的东西，它一定不会被设计在车上。转向灯是一种非常有用的交流语言。但它恰恰被很多司机忽视，南昌变道打转向灯的还真不多！

要保证自己万无一失，一定不要挑战规则，挑战规则会导致不良后果，这是早晚的事情。变道打灯就是铁律，请一定遵守，在市内可能是小剐蹭，但到了高速就是致命的！

转向灯使用规则：

a、无论何时何地，变道一定要打转向灯。而且是提前打转向，打转向灯不是为了完成任务，是为了让别的车辆知道你的意图，从而决定下一步动向。只有相互配合好了，才能让大家都安全。

所以，不能要变道了才打灯，而应该提前打灯，提前预警。

b、拐弯，一定要打转向灯。拐弯最头痛的，是非机动车和行人，特别是有些摩托车在你拐弯意图很明显的时候，才高速插上略过你的车头。这时候，应该提前打转向灯告知意图，并且车速要缓慢。

c、当你要靠右停车的时候，应该打右转向灯。

d、当你准备驶离停车地点的时候，应该打左转向灯提醒后车注意，在高速上，应急车道临时停车准备并入车道的时候，一定要打左转向灯！

e、在辅路并入主路的时候，应该打左转向提醒，并且缓慢贴着最近的车道并入。

f、转向灯有个约定俗成的用处，就是在高速上超车的时候，当你靠近前车准备超车的时候，请打左转向灯。这样又两个好处：前车的后视镜里看见闪烁知道有车要超车（提醒前车）；后车看到打左转向，知道你要超车，他就会降低车速等待你超车完毕（提醒后车）。

g、同样，在高速上，你行驶在慢车道，当有车要超你的时候，怕你突然变道，会晃灯鸣笛提醒，这时候，你如何回应呢？你应该打右转向灯予以回应。右转向的灯语是：放心超，我不会变道。

h、很多人不会走环岛，环岛的灯使用规则是这样的，当你进入环岛，如果是第一个路口就出环岛，这时候直接使用右转向灯，并且靠右行驶。如果你不是第一个路口出环岛，这时候你应该开启左转向灯，告诉大家我第一个口子不出，等到快出环岛的时候，打右转向灯，表明自己要出去的意图。

至此，所有关于灯光的细节，梦飞都已经写完了，希望对大家有所帮助。

在路上行车，当别的车无法知道你的意图，你也会有着急和无奈的时候，有时候恨不得按个大喇叭喊话。如果人人都规范使用灯语，就能很好的配合交流，从而让大家都安全，所以请学会灯语，并且正确使用！