漳浦县城打的难

   今年1月22日，漳浦县投入50辆双燃料环保型出租车。这是漳浦县今年为民办实事项目之一，也标志着漳浦县正式步入出租车便民时代。

    然而，漳浦县城的人还是很苦恼，虽然有出租车，但他们仍然是打车难。而与之形成鲜明对比的是，竟然有十多辆出租车在车场“趴窝”。

    为何会出现这种现象呢？昨日上午，导报记者进行了实地探访。

司机不够，的士“趴窝”

    漳浦县城的大亭南路和麦市街，是人员比较密集的地方。

    昨天，导报记者在大亭南路等候了近20分钟，只看到一辆由汽车站开过来的出租车，不过车上已经有客了。而在麦市街，导报记者守候了40多分钟，一辆车都没看到。

    “在这里等出租车，就要看你的运气了。”一位食杂店的老板这样告诉导报记者。

    而在漳浦县汽车站（临时）车场内，14辆出租车停放在那里。其中大部分车都“保护”得很好，像刚刚出厂。据出租车司机介绍，这些车辆已经停放了一个多月。

    对此，漳浦县出租车公司（隶属漳州长运公司）的林经理解释说，由于司机不够，所以有些车辆确实没有运行，“现在我们共有50辆出租车，但其中有9辆车，由于没有司机，只好停放在那里，另外5辆车，是由于司机请假，暂时停放着。”

    林经理说，目前出租车公司共有70名在职司机，“刚开始，我们实行单班制，所有车辆都能运行，可从3月份实行双班制后，就出现了司机不足的现象”。

收入太少，司机辞职

    既然缺司机，为何不多招些人呢？

    “50辆车，按双班制，就需要100多名驾驶员。但是由于持有出租车上岗证和服务证的人员较少，导致很多人无法进入出租车司机的行列。”林经理说。

    但出租车司机蔡师傅说，很多司机嫌收入太少，做了一段时间后就辞职了。蔡师傅说，他们现在的基本工资是1600元，“到现在，我只预发了两个月工资，第一个月预发2000元，第二个月预发2500元”。

    “刚开始，我们这些出租车可以出县城，营运额有四五百元，可是自从春节后，我们这些出租车都不能出县城了，现在每天的营运额才200多元，减少了一半。”另外一名出租车司机说。

    为何出租车不让出县城呢？漳浦县交通局运管所运政股副股长陈文平说，主要是为了满足县城的运输能力，“这也是我们当初的目的，为了提高城市的品质，保障县城区域内市民的出行便利”。

部门：再投50辆，调整工资

    据陈文平介绍，今年6月30日前，将再投入50辆出租车，以缓解城区内市民的出行困难。这个消息，也得到了漳州长运公司办公室陈主任的证实，“今年年初投入的50辆出租车是第一批，第二批50辆也即将投入使用”。

    第一批50辆都无法保障全部运行，那么再投入50辆，还能保证运行吗？对此，漳浦出租车公司林经理介绍说，目前又招了一批司机，共51人，其中部分司机已经在办理手续，“不过还是缺司机，我们已经发出招聘信息，希望问题得到解决”。

    那么如何缓解司机的工资问题呢？林经理说，他们已经在3月份运营的基础上，制定了一套新的工资方案，“根据这个方案，出租车司机实际拿到手的可达3000元。”

    长运公司办公室陈主任说，由于漳浦县出租车公司实行的是公车公营的模式，导致有些司机不大理解，“这个模式与漳州市区的模式不同，但是今后的发展模式，这也算是在漳浦试运行吧。对于出现的一些问题，我们也在积极完善。”