[资讯]古雷石化园区填海造地工程项目部推动“五化一快”落地

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去年9月，在古雷项目合同谈判阶段，周曾权会同合同评审小组反复看文件、“抠字眼”，果不然，这一“抠”，就让他们有了重大发现：按照招标文件要求，第一个节点工期存在明显的不合理，严重偏离设计文件，对施工方来说是一个不可能完成的节点任务。

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为了争取改善合同条件，周曾权立即带着梳理出的包括第一节点工期问题在内的30多项修改意见到漳州找业主面谈。然而，业主方很强势，称合同条款是按招标文件及有关高层领导意见定的，一个字儿也不能改。第一次面谈就不欢而散。

这让周曾权犯了难。如果无条件接受合同，公司将面临巨大的节点工期延误风险，违约金高达10万元/天；如果不接受，到手的合同则有可能变成“煮熟的鸭子”。怎么办？思前想后，他决定继续据理力争，并向业主高层表示：“如果合同条款一个字都不改，届时引发官司，我相信不管打到哪里，我方都在理！”“合同条款不能改，不能删，但加几个字补充说明总可以吧……”他就这样一次次地去“磨业主”。

与此同时，公司领导也高度重视，亲自带队与业主开展多轮谈判，业主态度终于有所软化：合同条文不能改，不能删，但可以适当增加。经过再三斟酌，我方最终提出在“第一节点工期：A区围堰工程2017年1月28日前完成”后面添加“达到吹填条件”六个字。按修改后的条款，我方只要在2017年1月28日前形成A区围闭，便可达到吹填条件。这六个字，巧妙地化解了公司面临的几千万元罚款风险。

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“如果我们不仔细研究合同草草签字，那么在项目实施过程中就可能会遇到麻烦，甚至被迫接受一些明显不合理的‘霸王条款’，令公司蒙受重大经济损失。这些问题如果在项目实施过程中再发现去找业主谈判，将大大增加合同谈判的难度以及公司履约的风险。”  

“牵牛要牵牛鼻子”。项目部领导班子抓住项目自有船舶单船成本分析这个“牛鼻子”作为项目管控的“指挥棒”，定期进行成本分析，发现问题及时采取措施纠偏。

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由于储砂坑渔网垃圾太多，二次转吹砂源粒径太粗，船舶施工效率较预期大幅度下降，项目班子急在心上。不管多忙，项目部班子成员及相关部门每周必做的一件事就是开好每周成本分析会，认真研究单船成本分析，对每艘船舶的施工效率、万方油耗等进行动态分析，及时掌握各船盈亏状况。“如果哪艘船效率低了，万方油耗突然高了，要第一时间查明原因，到底是土质变了还是管线分布不合理或是其他，这可分分钟都是钱呐！”项目部常务副经理邹启蒙说。

有一次，“华安龙”开挖航道还差2200米管线，原计划从公司其他项目调配，可一算账，调遣费竟高达100余万元。项目部于是转换思路，“改调为租”，经多番压价，终于以20万元左右的理想价格租下了这批管线。

项目部党总支围绕成本抓管理、建规章，严控各种成本费用支出，结合工期对现场租用的钩机、挖掘机、铲车等辅助设备进行摸底，对有可能富余的设备引入短租管理，合同三个月一签，有效降低了设备闲置成本。“一台钩机少租一个月，我们就可省下7万多元。”项目部党总支书记谢李焕说。

来过古雷项目部出差的人都知道，在项目部有一条不成文的“规矩”，那就是建议从公司到古雷项目出差的人员坐动车来回，项目班子成员带头落实。“漳州没有机场，如果到厦门接站，单程就要两个小时，开车加上机票的费用，相当于5趟动车的成本。所以，除非有特殊情况，我们都建议来古雷的同事坐动车来回。”“我们准备把这个建议挂在公司OA上。”周曾权又补充一句。