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版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除 近日，海腾码头南2-3#泊位输油臂顺利投入使用，标志着该泊位采用复合软管进行装卸的作业模式成为历史，输油臂的投用大大提升了装卸作业的安全性、可靠性和工作效率。 南2-3#泊位于2019年采用复合软管进行装卸，经过试运行后发现该作业模式存在较大风险。为此，海腾码头决定采用输油臂装卸工艺，利用输油臂操作方便、耐压等级大、转动灵活、密封性强等优点，提高泊位操作的安全性和可靠性。 图片：1.jpg  在采购阶段，海腾码头积极与供应商反复沟通，多次推进采购进度、参与技术调整等工作。经过相关部门的共同努力，该输油臂于6月24日完成吊装、安装工作，并于7月23日完成液压控制系统组装及设备调试工作。随后，海腾码头立即组织开展输油臂接口的配管、装阀、吹扫、气密等工作，为该输油臂尽快投入使用争分夺秒。 图片：2.jpg 7月26日，随着“弘富6”轮的到来，南2-3#泊位正式切换装船作业流程，输油臂与油船成功对接，并顺利完成了装船作业。 据悉，南2-3#泊位输油臂采用较为先进的技术，配备三套液压组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动，三只液压缸可通过电液控制台进行操作，并配备无线遥控器，操作员在码头和船舶上都可控制输油臂的运动。同时，该输油臂配备双球阀紧急脱离装置和液动快速接头，确保装卸作业操作更加安全便捷。 本文仅代表作者观点，不代表古雷网立场。 本文系作者授权古雷网发表，未经许可，不得转载。
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